Vi møttes på kafeen på Statiol kl. 10.00 for brefing. Tåken lå tett rundt oss men flere meldte om knallblå himmel flere steder rundt om i nærheten. Olav tok oss gjennom værmeldingen og forklarte de praktiske forholdene rundt vår midlertidige flyplass.
Arne hadde gjort kjempeinnsats med å brøyte 650 x 20 meter rullebane til oss og det var ikke vanskelig å se at store mengder snø måtte vike. Han brøytet noen dager i forveien og der han brøytet var dekke hardt og fint. Utenfor rullebanen, under snøen, var det veldig vått.
Arne skaffet også en strømagregator for å kunne ha strøm til å varme motoren i slepeflyet før start. Strømagregatoren hadde stått i et år og hadde ikke veldig lyst til å starte med en gang. Etter å ha slitt ut snora litt, fått noe lengre armer og noen dirty tricks senere klarte Christer og Arne å starte maskinen. Motorvarmeren ble satt på mens Gunnar gjorde klart slepeflyet.
Tåken lettet, Twin ble montert, -9 grader ble til behagelig temperatur i solen, korkene på termosene spratt opp og vi fikk forsmak på hva Påsken vil kunne bringe med seg.
LN-EIC fikk i gang motoren uten problemer og vi var endelig i gang. Når Gunnar gav full gass var det bare å holde seg fast for det var ikke mange sekunder vi trengte for å være i lufta. Det var litt spesielt med all den snøen som ble virvlet opp bak slepeflyet, men jeg tror ikke at noen følte det som særlig ubehagelig.
Turene gikk, flash minnene ble fyllt opp både med stillbilder og video/lyd. Alle som ønsket fikk flydd. Flere fikk utsjekk og var godt i gang med sine obligatoriske 3 turer for å kunne fly med passasjerer, mens andre potensielle piloter ble henvist til rattkjelken. 3 1/2 år er veldig tidlig, men nok til å vite at seilfly og motorfly "er kult".
Det var grei aktivitet på hang- og paraglider-starten, men heller ikke de klarte å henge i lufta. Det var nemlig helt dødt og det var ikke et vindpust på bakken. De ivrigste optimistene kom likevel med påstander om termikk både her og der etterfulgt av nøye instruksjoner om hvor man skulle fly, men desverre ble disse påstandene brutalt avfeid av klokka, som gir oss flytidene på en presis og alltid korrekt måte.
Denne dagen hadde også obligatorisk innslag av koseprat på radioen som alltid ser ut til å fremprofosere et smil eller to hos bakkemannskapet. Det er jo alltid litt interessant å få innblikk i hva pilotene driver med på fritiden, hvem som skal ringe hvem osv :-)
Flyvning på Steinsfjorden har vært kanselert flere år på rad på grunn av været og det var utrolig fint at når vi endelig kom i gang igjen så skjedde det på en så vakker dag.
Vi har en deilig helg bak oss og begynner å forberede oss til neste helg. Da har nemlig Olav lovet oss +5 grader, termikk og hangforhold langs hele åsryggen.
Vi gleder oss!
|
Toppkategori
RSFK
